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產(chǎn)品名稱：C型導(dǎo)軌中間臺(tái)車DTC-60攜纜滑車C60電纜滑線
產(chǎn)品型號(hào)：30、40、50、70、100
產(chǎn)品報(bào)價(jià)：60
產(chǎn)品特點(diǎn)：C型導(dǎo)軌中間臺(tái)車DTC-60攜纜滑車C60電纜滑線揚(yáng)州市天翔電氣有限公司為了能夠保障日常工程的安全性，選購和安裝都是非常關(guān)鍵的，這一點(diǎn)大家也是要特別注意好才行。滑觸線的外殼都是需要有高絕緣性能的材料，所以購入的時(shí)候一定要對(duì)其絕緣性能做好對(duì)比，外殼防護(hù)等級(jí)都是不同的，所以防護(hù)能力上我們也是要做好對(duì)比。
30、40、50、70、100C型導(dǎo)軌中間臺(tái)車DTC-60攜纜滑車C60電纜滑線的詳細(xì)資料：
C型導(dǎo)軌中間臺(tái)車DTC-60攜纜滑車C60電纜滑線揚(yáng)州市天翔電氣有限公司HXDL系列電纜滑線系統(tǒng)由軌道、攜纜臺(tái)車、扁（圓）型軟電纜及懸吊、固定配件等組成。該產(chǎn)品以其完備的性能廣泛地應(yīng)用于煙草機(jī)械、鐵路貨場(chǎng)、港口碼頭、自來水等一切移動(dòng)式行車和設(shè)備的輸電系統(tǒng)中。同時(shí)，它不僅應(yīng)用于電纜的攜帶，而且還可以選用若干直線段和彎弧段的軌道配置相應(yīng)的道岔轉(zhuǎn)換裝置組成不同用途的生產(chǎn)工藝懸掛線，目前已被廣泛地應(yīng)用于機(jī)械電子、輕工等行業(yè)的裝配與物件轉(zhuǎn)移系統(tǒng)中。
C型導(dǎo)軌中間臺(tái)車DTC-60攜纜滑車C60電纜滑線
型號(hào) | 截面尺寸（ mm ） | 單位長(zhǎng)度 | 配用推纜臺(tái)車 | |||
A | B | C | L | |||
HXDL-40 | 40 | 33 | 14 | 2 | 4M | DTC-40 |
HXDL-50 | 50 | 50 | 16 | 2.5 | DTC-50 | |
HXDL-60 | 63 | 63 | 18 | 4 | 6M | DTC-60 |
HXDL-70 | 68 | 70 | 22 | 4 | DTC-70 | |
HXDL-100 | 100 | 100 | 35 | 6 | DTC-100 | |
產(chǎn)品組成揚(yáng)州市天翔電氣有限公司介紹
導(dǎo)軌
導(dǎo)軌是推纜臺(tái)車的載體，有直段也有半徑大于 500 毫米的弧形段，直段單位長(zhǎng)度 4 米（或 6 米），通過耦合器連接可以延展伸長(zhǎng)。 (單位mm)
型號(hào) | A | B | C | L |
HXDL-40 | 40 | 33 | 14 | 2 |
HXDL-50 | 50 | 50 | 16 | 2.5 |
HXDL-60 | 63 | 63 | 18 | 4 |
HXDL-70 | 72 | 68 | 22 | 4 |
HXDL-100 | 100 | 100 | 35 | 6 |
中間臺(tái)車：中間推纜臺(tái)車其行走輪也用全封閉軸承。壓夾電纜部位采用弧形和軟橡膠墊壓，使電纜不易損壞。首車和中間推纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保護(hù)臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。
(單位mm)
型號(hào) | A | B | C | L |
HXDL-40 | 55 | 106 | 20 | 27 |
HXDL-50 | 55 | 124 | 25 | 32 |
HXDL-60 | 60 | 131 | 30 | 37 |
HXDL-70 | 65 | 158 | 30 | 42 |
HXDL-100 | 206 | 305 | 60 | 240 |
安裝滑觸線的時(shí)候都是需要保證水平和垂直的，如果真的是出現(xiàn)了什么樣的問題，或者是軌道安裝不到位，其實(shí)都是會(huì)有非常大的影響。大家也是應(yīng)該知道，這類滑線軌道日常使用頻率很高，所以出現(xiàn)一些偏差也是在所難免的。日常我們進(jìn)行保養(yǎng)的時(shí)候，就應(yīng)該做好基礎(chǔ)的檢查工作，如果真的是存在什么樣的問題，大家也是要及時(shí)處理好才行。偏差大于20mm就需要處理。日常檢查滑觸線軌道的時(shí)候，一定要看其平直程度才行，如果偏差已經(jīng)超過了20mm，就已經(jīng)證明了我們需要做好后續(xù)的調(diào)整。這類軌道的情況，揚(yáng)州天翔電氣建議大家還是應(yīng)該每隔一兩個(gè)月左右的時(shí)間去進(jìn)行一次檢查，少也是需要一個(gè)季度來檢查一次，這樣才能夠知道軌道是否存在什么樣的問題。而如果真的是出現(xiàn)了嚴(yán)重的偏差問題，我們也是要做好調(diào)整，是不能繼續(xù)進(jìn)行使用的。
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